20GP
40GP
40HQ
備注
附加費
費用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費 | RMB | 650.0 | 1000.0 | 1000.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費 | RMB | 450.0 |
馬士基航運公司(MAERSK LINE)簡稱馬士基是全球集裝箱運輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團是丹麥的企業(yè)集團。馬士基航運公司在116個國家擁有374個辦公室是世界上最大的集裝箱運輸公司。馬士基航運公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運公司工作船舶有600艘,并運載能力為380萬TEU...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Yantian到TANJUNG PELEPAS整箱海運費MSC |
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450 | 900 | 900 | 8 | 6/7 | MSC | ||||||
Da Chan Bay到TANJUNG PELEPAS整箱海運費MSC |
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450 | 900 | 900 | 8 | 6/7 | MSC | ||||||
Shekou到TANJUNG PELEPAS整箱海運費MSC |
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450 | 900 | 900 | 8 | 6/7 | MSC | ||||||
Foshan到TANJUNG PELEPAS整箱海運費MSK |
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HONGKONG | 565 | 1020 | 1020 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
GUANGXI到TANJUNG PELEPAS整箱海運費MSK |
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NANSHA | 625 | 1150 | 1325 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Jiangmen到TANJUNG PELEPAS整箱海運費MSK |
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NANSHA | 550 | 1000 | 1000 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
HAINAN到TANJUNG PELEPAS整箱海運費MSK |
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NANSHA | 800 | 1350 | 1350 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Guangzhou到TANJUNG PELEPAS整箱海運費MSK |
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NANSHA | 550 | 1000 | 1000 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhuhai到TANJUNG PELEPAS整箱海運費MSK |
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NANSHA | 575 | 1000 | 1000 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhanjiang到TANJUNG PELEPAS整箱海運費MSK |
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NANSHA | 625 | 1125 | 1125 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK |
8月16日下午,中山市市委書記、市人大常委會主任會見了廣東省航運集團有限公司黨委書記、董事長一行,就加快推進中山港黃圃港口岸驗收工作、推動雙方更大領(lǐng)域合作進行了交流。
東南亞貨物港口的勢力版圖開始出現(xiàn)變化的苗頭。壟斷了中樞港寶座的新加坡港集裝箱吞吐量增長緩慢,積極投資港口建設(shè)的印度尼西亞和馬來西亞正在不斷縮小差距。這一狀況的背景是制造業(yè)的生產(chǎn)基地正四處分散。香港與大陸港口之間在2000年代展開的激烈競爭如今也開始在東南亞上演。
2016年5月4日,馬士基集團發(fā)布了2016年第一季度財報,馬士基集團盈利2.24億美元(去年同期為16億美元),馬士基航運(MSK)2016年第一季度盈利3700萬美元(去年同期為7.14億美元)。